Para los que todavía no conocen el evento 24Doce, es una carrera de mountain bike, pensada para todos, tanto para los más aguerridos ciclistas, que desafiaron durante 24 horas a su cuerpo y a su máquina, como para grupos de amigos aficionados con ganas de pasarlo bien, el 24Doce es la mejor forma de darle la bienvenida al verano, ya que se celebra a finales de mayo.
Una carrera "non stop" de 24 horas de duración en la que se puede participar por equipos, en pareja o de forma individual. Un desafío de resistencia con toda una larga noche de por medio, que exigirá superar las largas horas hasta el amanecer, para encaminarse hacia el medio día, donde finalizarán 24 horas de desafío, pasión y compañerismo.
La prueba cuenta también contaba con una versión light para los que no se atrevieron a superar el amanecer a bordo de sus máquinas. Éstos finalizaron a las 12h de la noche, exactamente 12 horas después de haber comenzado su reto personal.
Quedando en una segunda posición en la categoría individual en el 2008, os paso a contar como y de qué manera hice mi segunda 24 Doce.
Es verdad que no estaba ni mucho menos como años anteriores, mi forma física, simplemente por haber montado menos o no haber cogido la bici con una alta intensidad, no era para presumir y viendo el nivel de los corredores que cada vez se preparan más y mejor, pensé que esta tercera edición seria mas difícil de hacer una buena posición.
Con más de 800 inscritos, esta no iba a ser una prueba más, esto sería un examen donde poner en práctica todo lo aprendido, encima de mi bici en estos años.
Si has practicado mountain bike en condiciones extremas, ya sea por fuertes desniveles, kilometrajes eternos, sesiones precedidas de un hambre difícil de explicar o con una climatología adversa, sabrás de lo que estoy contando.
Esta carrera es una suma de todo lo anterior, y el límite para demostrarlo, 24 horas.
No os mareo más y empiezo a contar como se fragua la preparación y/o ejecución de la misma.
Te recomiendo montar en bici antes de ir a este tipo de pruebas, es verdad que nadie tiene tiempo ni ganas de estar 24 horas entrenando. ¿Cómo hacerlo? Debes de mezclar días haciendo series con días de distancias largas, muy largas, no vamos a darte más pautas porque lo que está claro que para montar en bici lo que hay que hacer es montar en bici.
Dejando de lado la forma física que es fundamental, empezaremos a desglosar como realice mi 24 doce.
-10 días antes comí muy bien, había que llenar los depósitos para el desgaste que se nos iba a exigir (arroz y pasta, todos los días pero sin suprimir una alimentación equilibrada)
-7 días antes, bebí más de 4 litros diarios. Parece imposible pero debes hacerlo. Es fundamental para estar bien hidratado, esto me evitaría lesiones, tirones etc… esto iba a hacer que la piel fuese más elástica en la zona de contacto con tu sillín, posibles rozaduras de guantes, zapatillas y cualquier prenda que me pusiese. Prepare mi cuerpo para la tortura sabiendo que el 2008 creo recordar, que fue el día más caluroso del año, os seguro que abandonar por una rozadura no es agradable porque hasta que decides abandonar seguro que pasan horas de un sufrimiento que además no puedes controlar te deja frustrado ya que te encuentras con fuerzas para seguir pero por causas mayores te tienes que retirar.
Ya tenía la alimentación e hidratación necesaria, ahora le toca a los posibles problemas que me fueran surgiendo, no son mas diferentes ni mayores a los de una ruta normal, llevar la bici en prefectas condiciones, herramienta para avería de urgencia (cámara, llave multiusos usos y poco mas) y muy importante el juego de luces. Tras haber participado en varias carreas de 24 horas, el juego de luces es muy importante, ya que puede decidir la carrera a tu favor o encontra.
¿Y en la maleta? No menos necesario o importante es lo que metí en mi maleta, 5-6 maillot, 6 culotes, 4 juegos de guantes cortos, 2 juegos de zapatillas, comida, luces, crema hidratante y muy importante el juego de luces necesario para la noche.
Y como no, mis chanclas de Shimano para pedales automáticos, eso de pedalera con los pies frescos es algo que se tenía que haber inventado antes.
Es muy importante que el día anterior te eches una buena siesta, yo lo hice, piensa que no vas a dormir en todo el día y el sueño llegar para sumarse al cansancio, si lo reduces amplias tus posibilidades.
La noche que precede a la prueba, cene ligeramente ya que mi cuerpo, venia acumulado energía toda la semana y llenarme la noche anterior no iba a aportarme mucho mas, además si haces una cena copiosa puede ser que no descanses como debieras.
Como muy pocas veces o ninguna, llegue con mucho tiempo para coger los dorsales, preparar la bici y acoplarme en la zona de corredores. Os recomiendo que vayáis con tiempo de sobra, los nervios no son buenos aliados y las prisas pueden hacer que salgas con unas pulsaciones altas las cuales nos interesan bajar en todo momento, para ahorrar energía.
Muchos corredores se dieron una vuelta de reconocimiento, yo me sabia el recorrido de memoria por haber corrido en años anteriores y además tenía 24 horas para poder planificar cualquier cambio en mi bicicleta, sobre todo por los neumáticos que habitualmente uso 1,95 con taco, los cuales cambien días antes por los semi-slics de 1.75, esto es debido a el ahorro que me suponía, si os dais cuenta vuestra velocidad no va a ser como en una ruta normal y no necesitarías tacos excesivos. La velocidad disminuye ya que son 24 horas, si ahorras un tanto por ciento por cada vuelta por la disminución del roce del neumático con el suelo, vas a sacar una media más alta y un consiguiente ahorro de energía.
Todo este ahorro de energía me supondría parar menos veces y mantener una velocidad más constante.
La experiencia es un grado y que verdad es, el salir en primeras posiciones no iba a ser determinante en el resultado del día, opte por salir de los últimos, si te paras a pensar tienes 24 horas para poder planificar tu carrera y la probabilidad de caídas en una salida multitudinaria en muy alta, y si además os pasa como a mi que tardo en calentar, pues creo que fue una decisión acertada.
Mi principal meta era estar las máximas horas entretenido, juntándome con todos los corredores e intentando estar el mínimo tiempo posible solo, en este tipo de compañía debes de estar muy seguro de quien escoges en cada momento. Si vas con una persona más fuerte que tu, lo que vas a conseguir es que te saque de punto, ósea que eleves tus pulsaciones y poco a poco te agote. Si vas con un corredor y no puedes mantener una conversación, déjalo ir, eso quiere decir que te vas desgastando más de lo necesario (solo para este tipo de pruebas y al inicio, primer tercio de carrera) También puedes llevar un pulsometro pero es un poco pesado de llevar 24 horas y puede que le prestes mas atención a las pulsaciones que a la misma carrera, debes de conocerte muy bien y saber en cada momento como estas y si a ese ritmo vas bien.
Pero si por el contrario, te acoplas a uno o varios corredores que van con un ritmo semejante al tuyo y detectas que van con un pedaleo forzado, respiración agónica y su movimiento encima de la bici es poco inestable con balanceos de cabeza y hombros de izquierda a derecha, no los dejes escapar y aguanta con ellos el máximo tiempo posible, ojo solo si te encuentras cómodo.
La verdad, esto es lo que hice las primeras 10 horas, ahorrar energía, ir entretenido para no pensar en lo que quedaba. No me importo ir varias vueltas con personas que iban a una velocidad menor a la que yo podía ir, opte por reducir en algunos momentos mi velocidad pensando en las horas que quedaban, el ahorro de energía retardaría el cansancio. En ningún momento me levante de la bici, esos músculos los reservaba para la noche.
Estar informado de la posición en la que iba, era importante pero no decisivo, ya que no sabía la estrategia de los corredores ni había montado con ellos anteriormente, para poder valorar en qué forma se encontraban. Tras estar 7-8 horas montado en la bici y realizar paradas cada 4 vueltas para comer y cada 2 vueltas para repostar agua, decidí parar y ver la clasificación, valorar si trabajo que estaba haciéndos se veía reflejado en la clasificación.
Deciros que todos los bidones de agua que bebí estaban con una solución de sales minerales, para evitar deshidratación y posibles lesiones. La verdad que el calor no era como el la edición del 2008, pero sí que las temperaturas eran altas.
Para remediar el calor y bajar la temperatura de mi cuerpo, cada cierto número de vueltas me sumergí en el cauce de un rio, por el que pasábamos cada vuelta. Totalmente vestido y sin quitarme ni el casco. Eran cinco segundos y la sensación de meterte en agua fría tras estar pedaleando todo el día a pleno sol con 40 grados, es un placer que en ese momento no tiene precio, lo pienso y se me ponen los pelos como escarpias.
En ningún momento me quite el sudor, esto hace que te deshidrates, dejarlo donde este que su función es refrigeraros y nunca vallas masticando chicle, cosa que hace que se acelere la deshidratación. En un día normal no pasaría nada pero en 24 horas todo ahorro es poco.
Bueno, ya había visto las clasificaciones y más o menos el resultado era el esperado, mi posición después de 10 horas pedaleando era el numero 16, de los cuales había algunos que me sacaban más de 8 vueltas.
En ese momento me encontré con unos amigos con los que he pedaleado mucho y tengo muy buenos recuerdos, eran mis compañeros de equipo en carreras como la que en ese momento estaba inmerso, por circunstancias de la vida nos hemos distanciado, pero eso no fue escusa para que en muchas de las vueltas que di recordara viejos tiempos, desde aquí les doy un saludo y espero verles dentro de estas pruebas y no como espectadores.
Era hora de ver si todo lo que había hecho había servido para algo. Era la hora de sacar la calculadora y ver a que media estaban rodando los 10 primeros, las cuentas no salían… iban un 10% mas rápido que yo.
Viendo que ellos no habían reducido el ritmo en ningún momento y suponiendo que no lo iban a hacer, calcule que para igualar los kilómetros de ellos, tenía que rodar a una velocidad un 10% más alta de lo que lo estaba haciendo.
La noche estaba completamente presente y ahora la iluminación era la que iba a dominar la carrera, ¿Sería capaz de pedalear un poco más rápido de noche que de día?
No me fue difícil el aumentar la velocidad ese 10%, porque la verdad, es que fui durante todo el día a un ritmo muy suave, con la clara intención de ahorrar energía.
Además las subidas las empezaba a realizar de pie, ya notaba el cansancio en ciertos músculos por ir sentado todo el día y eso se notaba, cada subida de pie era un alivio para las piernas y al contrario de bajar el ritmo, lo aumentaba, dejándolas descansar para el resto del circuito por el que iba sentado.
2 horas después de hacer este aumento de velocidad, ya vi reflejado el resultado, al empezar la noche ya me coloque en el decimo puesto y las sensaciones de pedalear de noche me animaba a seguir a la velocidad que me había impuesto, en varios momentos pude ir mas rápido, pero pensé con la cabeza y no lo hice.
Durante la mitad de la noche seguí con ese ritmo que llevaba, en ningún momento fui acompañado por corredores y tampoco decidí realizar vueltas con alguno de ellos.
A media noche realice una parada para estirar y ver cómo iba la clasificación. 5 corredores me superaban y por los datos obtenidos no parecía que les fuera a coger, más o menos rodábamos al mismo ritmo y el cogerles seria más por desfallecimiento o retirada de ellos que por mis meritos.
Era hora de cambiar de táctica, si aumentaba de ritmo eso podía salir bien o podía crucificarme y solo se me ocurrían cosas ilegales para poder parar a mis contrincantes (eso solo lo penséis, nunca lo hagáis)
Como mi memoria no es para un monumento, cogí los números de los corredores y me los escribí en el antebrazo, solo era cuestión de encontrármelos en el circuito y a un que penséis que realice algo ilegal os digo que no fue así.
Había que estudiar a los rivales, el estado físico en que se encontraban para poder ver si era posible cogerlos en un primer momento y como superarlos mas tarde.
Espere a que pasara alguno de los dorsales que me superaban en posición, realice varias vueltas al lado de ellos, tenía que saber sus pulsaciones, su respiración y maneras de conducción tras las horas que llevábamos en bici.
Si te arrimas a un corredor, no sé por qué, automáticamente sube el ritmo de pedaleo, esto supone un mayor desgaste. El solo te quiere dejar atrás y no piensa que se está perjudicando. Me fue fácil, me puse a dar varias vueltas cada uno de los corredores para ver de primera mano el estado de cada uno.
Iba buscando los dorsales que me había apuntado en el antebrazo y fui haciendo la goma muy inteligente mente, me puse delante de cada uno de ellos, al ritmo que el llevaba y sin que se diera cuenta fui subiendo el ritmo para poder sacarle las máximas pulsaciones, ósea lo que llamamos hacer la goma. Hasta más de 10-12 veces por vuelta, hubo alguno que tuve que desistir he ir a por otro con menor condición física… recordar esto, “si vas junto a un corredor en carrera” y le hacer una pregunta y tarda más de 4-5 segundos en responder, eso te da una señal de cómo va y como ha afectado los kilómetros en su cuerpo y mente.
Pues teniendo este ejemplo, solo tuve que realizar varias preguntas y elegir al corredor que en esos momentos tenía signos de flaqueza, el resto no me preocupaba.
Si los corredores no habían realizado un ahorro de energía, la noche seria una criba. El ritmo que habían llevado durante el día estaba pasando factura y al amanecer ya estaba empatado con otro corredor en vueltas, éramos los primeros, el me superaba en posición en la clasificación por que había realizado una vuelta mas rápida.
Ya había usado todas mis ideas y mi fuerza no iba aumentar, era imposible de mantener el ritmo que llevaba el corredor que me precedía en la clasificación, solo si sufría una retirada por lesión o avería podían dar paso a que yo me aventajara.
Ya no salían las cuentas, llevaba creo recordar 330 kilómetros y quedaban solo 2 horas, ya no paraba ni a repostar agua con la intención, ya no de ganarle, si no de no perder posiciones.
No le quite ojo en ningún momento, para no perder el ritmo y solo tenía una posibilidad, si teníamos las mismas vueltas, ganaría al que hiciera la vuelta mas rápida. Pero no podía intentar hacer una vuelta más rápida que el a falta de 2 horas ya que eso me podía dejar agotado y perder el ritmo que llevaba.
Tenía ganas de darle a la bici, me sentía eufórico pero tenía que ir con mucho cuidado, me aguante hasta casi el final y a falta de 2 vueltas para terminar, realice una de las vueltas mas agónicas y suicidas que recuerdo en años. En ese momento no pensé ni en las vueltas que llevaba ni en los dolores y molestias que me fueron saliendo durante las 24 horas, mi único objetivo era hacer una vuelta más rápida que el.
La verdad que todo salió perfecto, llegue a meta y ya no continúe, lo que faltaba de tiempo para completar las 24 horas no era suficiente para realizar una vuelta completa y me quede esperando que el reloj marcara las 24 horas. Ya no recuerdo si en el último momento hice una vuelta más por qué no se contabilizo la de mi rival por que llego pasadas las 24 horas, el caso es que si hice la vuelta mas rápida y en ese momento pasaba a la primera posición de la clasificación.
Casi 64.000 kms recorridos, la suma resultante de todos kilómetros realizados por todos los participantes durante las 24 horas que ha durado la competición, todo un evento deportivo que combina a la perfección la competición y el buen ambiente que sólo una carrera con este planteamiento puede reunir.
Los más de 210.000 m. de desnivel acumulado y las más de 7.000 vueltas al divertido circuito de San Agustín del Guadalix contrastan con las veladas en tienda de campaña, con los miles de familiares y la sensación de haber pasado un auténtico fin de semana del más puro mountain bike.
En esta edición última edición han participado 120 personas en la organización de la prueba y la colaboración de la Comunidad de Madrid, Ayuntamiento de San Agustín del Guadalix, Protección civil, Policía Local Federación Madrileña de ciclismo, Laetus sport y los patrocinadores principales: Trek , SRAM que agradecen la asistencia y colaboración de cuantas personas han participado en esta exitosa tercera edición del 24Doce.
Los que ya han comunicado que están trabajando en la próxima edición...
Como recuerdo, me llevo toda una experiencia, creo que 360 kilómetros por un circuito divertido a un que un verdadero ropepiernas y el pedalear al amanecer es algo que difícilmente se puede explicar.
Felicito a la organización por haber hecho nuevamente una nueva edición de esta, para mi, reina de las pruebas de un día y por haberme hecho desconectar durante 24 horas de problemas cotidianos, personales, familiares y de toda índole.
Pedro Baltasar
Una carrera "non stop" de 24 horas de duración en la que se puede participar por equipos, en pareja o de forma individual. Un desafío de resistencia con toda una larga noche de por medio, que exigirá superar las largas horas hasta el amanecer, para encaminarse hacia el medio día, donde finalizarán 24 horas de desafío, pasión y compañerismo.
La prueba cuenta también contaba con una versión light para los que no se atrevieron a superar el amanecer a bordo de sus máquinas. Éstos finalizaron a las 12h de la noche, exactamente 12 horas después de haber comenzado su reto personal.
Quedando en una segunda posición en la categoría individual en el 2008, os paso a contar como y de qué manera hice mi segunda 24 Doce.
Es verdad que no estaba ni mucho menos como años anteriores, mi forma física, simplemente por haber montado menos o no haber cogido la bici con una alta intensidad, no era para presumir y viendo el nivel de los corredores que cada vez se preparan más y mejor, pensé que esta tercera edición seria mas difícil de hacer una buena posición.
Con más de 800 inscritos, esta no iba a ser una prueba más, esto sería un examen donde poner en práctica todo lo aprendido, encima de mi bici en estos años.
Si has practicado mountain bike en condiciones extremas, ya sea por fuertes desniveles, kilometrajes eternos, sesiones precedidas de un hambre difícil de explicar o con una climatología adversa, sabrás de lo que estoy contando.
Esta carrera es una suma de todo lo anterior, y el límite para demostrarlo, 24 horas.
No os mareo más y empiezo a contar como se fragua la preparación y/o ejecución de la misma.
Te recomiendo montar en bici antes de ir a este tipo de pruebas, es verdad que nadie tiene tiempo ni ganas de estar 24 horas entrenando. ¿Cómo hacerlo? Debes de mezclar días haciendo series con días de distancias largas, muy largas, no vamos a darte más pautas porque lo que está claro que para montar en bici lo que hay que hacer es montar en bici.
Dejando de lado la forma física que es fundamental, empezaremos a desglosar como realice mi 24 doce.
-10 días antes comí muy bien, había que llenar los depósitos para el desgaste que se nos iba a exigir (arroz y pasta, todos los días pero sin suprimir una alimentación equilibrada)
-7 días antes, bebí más de 4 litros diarios. Parece imposible pero debes hacerlo. Es fundamental para estar bien hidratado, esto me evitaría lesiones, tirones etc… esto iba a hacer que la piel fuese más elástica en la zona de contacto con tu sillín, posibles rozaduras de guantes, zapatillas y cualquier prenda que me pusiese. Prepare mi cuerpo para la tortura sabiendo que el 2008 creo recordar, que fue el día más caluroso del año, os seguro que abandonar por una rozadura no es agradable porque hasta que decides abandonar seguro que pasan horas de un sufrimiento que además no puedes controlar te deja frustrado ya que te encuentras con fuerzas para seguir pero por causas mayores te tienes que retirar.
Ya tenía la alimentación e hidratación necesaria, ahora le toca a los posibles problemas que me fueran surgiendo, no son mas diferentes ni mayores a los de una ruta normal, llevar la bici en prefectas condiciones, herramienta para avería de urgencia (cámara, llave multiusos usos y poco mas) y muy importante el juego de luces. Tras haber participado en varias carreas de 24 horas, el juego de luces es muy importante, ya que puede decidir la carrera a tu favor o encontra.
¿Y en la maleta? No menos necesario o importante es lo que metí en mi maleta, 5-6 maillot, 6 culotes, 4 juegos de guantes cortos, 2 juegos de zapatillas, comida, luces, crema hidratante y muy importante el juego de luces necesario para la noche.
Y como no, mis chanclas de Shimano para pedales automáticos, eso de pedalera con los pies frescos es algo que se tenía que haber inventado antes.
Es muy importante que el día anterior te eches una buena siesta, yo lo hice, piensa que no vas a dormir en todo el día y el sueño llegar para sumarse al cansancio, si lo reduces amplias tus posibilidades.
La noche que precede a la prueba, cene ligeramente ya que mi cuerpo, venia acumulado energía toda la semana y llenarme la noche anterior no iba a aportarme mucho mas, además si haces una cena copiosa puede ser que no descanses como debieras.
Como muy pocas veces o ninguna, llegue con mucho tiempo para coger los dorsales, preparar la bici y acoplarme en la zona de corredores. Os recomiendo que vayáis con tiempo de sobra, los nervios no son buenos aliados y las prisas pueden hacer que salgas con unas pulsaciones altas las cuales nos interesan bajar en todo momento, para ahorrar energía.
Muchos corredores se dieron una vuelta de reconocimiento, yo me sabia el recorrido de memoria por haber corrido en años anteriores y además tenía 24 horas para poder planificar cualquier cambio en mi bicicleta, sobre todo por los neumáticos que habitualmente uso 1,95 con taco, los cuales cambien días antes por los semi-slics de 1.75, esto es debido a el ahorro que me suponía, si os dais cuenta vuestra velocidad no va a ser como en una ruta normal y no necesitarías tacos excesivos. La velocidad disminuye ya que son 24 horas, si ahorras un tanto por ciento por cada vuelta por la disminución del roce del neumático con el suelo, vas a sacar una media más alta y un consiguiente ahorro de energía.
Todo este ahorro de energía me supondría parar menos veces y mantener una velocidad más constante.
La experiencia es un grado y que verdad es, el salir en primeras posiciones no iba a ser determinante en el resultado del día, opte por salir de los últimos, si te paras a pensar tienes 24 horas para poder planificar tu carrera y la probabilidad de caídas en una salida multitudinaria en muy alta, y si además os pasa como a mi que tardo en calentar, pues creo que fue una decisión acertada.
Mi principal meta era estar las máximas horas entretenido, juntándome con todos los corredores e intentando estar el mínimo tiempo posible solo, en este tipo de compañía debes de estar muy seguro de quien escoges en cada momento. Si vas con una persona más fuerte que tu, lo que vas a conseguir es que te saque de punto, ósea que eleves tus pulsaciones y poco a poco te agote. Si vas con un corredor y no puedes mantener una conversación, déjalo ir, eso quiere decir que te vas desgastando más de lo necesario (solo para este tipo de pruebas y al inicio, primer tercio de carrera) También puedes llevar un pulsometro pero es un poco pesado de llevar 24 horas y puede que le prestes mas atención a las pulsaciones que a la misma carrera, debes de conocerte muy bien y saber en cada momento como estas y si a ese ritmo vas bien.
Pero si por el contrario, te acoplas a uno o varios corredores que van con un ritmo semejante al tuyo y detectas que van con un pedaleo forzado, respiración agónica y su movimiento encima de la bici es poco inestable con balanceos de cabeza y hombros de izquierda a derecha, no los dejes escapar y aguanta con ellos el máximo tiempo posible, ojo solo si te encuentras cómodo.
La verdad, esto es lo que hice las primeras 10 horas, ahorrar energía, ir entretenido para no pensar en lo que quedaba. No me importo ir varias vueltas con personas que iban a una velocidad menor a la que yo podía ir, opte por reducir en algunos momentos mi velocidad pensando en las horas que quedaban, el ahorro de energía retardaría el cansancio. En ningún momento me levante de la bici, esos músculos los reservaba para la noche.
Estar informado de la posición en la que iba, era importante pero no decisivo, ya que no sabía la estrategia de los corredores ni había montado con ellos anteriormente, para poder valorar en qué forma se encontraban. Tras estar 7-8 horas montado en la bici y realizar paradas cada 4 vueltas para comer y cada 2 vueltas para repostar agua, decidí parar y ver la clasificación, valorar si trabajo que estaba haciéndos se veía reflejado en la clasificación.
Deciros que todos los bidones de agua que bebí estaban con una solución de sales minerales, para evitar deshidratación y posibles lesiones. La verdad que el calor no era como el la edición del 2008, pero sí que las temperaturas eran altas.
Para remediar el calor y bajar la temperatura de mi cuerpo, cada cierto número de vueltas me sumergí en el cauce de un rio, por el que pasábamos cada vuelta. Totalmente vestido y sin quitarme ni el casco. Eran cinco segundos y la sensación de meterte en agua fría tras estar pedaleando todo el día a pleno sol con 40 grados, es un placer que en ese momento no tiene precio, lo pienso y se me ponen los pelos como escarpias.
En ningún momento me quite el sudor, esto hace que te deshidrates, dejarlo donde este que su función es refrigeraros y nunca vallas masticando chicle, cosa que hace que se acelere la deshidratación. En un día normal no pasaría nada pero en 24 horas todo ahorro es poco.
Bueno, ya había visto las clasificaciones y más o menos el resultado era el esperado, mi posición después de 10 horas pedaleando era el numero 16, de los cuales había algunos que me sacaban más de 8 vueltas.
En ese momento me encontré con unos amigos con los que he pedaleado mucho y tengo muy buenos recuerdos, eran mis compañeros de equipo en carreras como la que en ese momento estaba inmerso, por circunstancias de la vida nos hemos distanciado, pero eso no fue escusa para que en muchas de las vueltas que di recordara viejos tiempos, desde aquí les doy un saludo y espero verles dentro de estas pruebas y no como espectadores.
Era hora de ver si todo lo que había hecho había servido para algo. Era la hora de sacar la calculadora y ver a que media estaban rodando los 10 primeros, las cuentas no salían… iban un 10% mas rápido que yo.
Viendo que ellos no habían reducido el ritmo en ningún momento y suponiendo que no lo iban a hacer, calcule que para igualar los kilómetros de ellos, tenía que rodar a una velocidad un 10% más alta de lo que lo estaba haciendo.
La noche estaba completamente presente y ahora la iluminación era la que iba a dominar la carrera, ¿Sería capaz de pedalear un poco más rápido de noche que de día?
No me fue difícil el aumentar la velocidad ese 10%, porque la verdad, es que fui durante todo el día a un ritmo muy suave, con la clara intención de ahorrar energía.
Además las subidas las empezaba a realizar de pie, ya notaba el cansancio en ciertos músculos por ir sentado todo el día y eso se notaba, cada subida de pie era un alivio para las piernas y al contrario de bajar el ritmo, lo aumentaba, dejándolas descansar para el resto del circuito por el que iba sentado.
2 horas después de hacer este aumento de velocidad, ya vi reflejado el resultado, al empezar la noche ya me coloque en el decimo puesto y las sensaciones de pedalear de noche me animaba a seguir a la velocidad que me había impuesto, en varios momentos pude ir mas rápido, pero pensé con la cabeza y no lo hice.
Durante la mitad de la noche seguí con ese ritmo que llevaba, en ningún momento fui acompañado por corredores y tampoco decidí realizar vueltas con alguno de ellos.
A media noche realice una parada para estirar y ver cómo iba la clasificación. 5 corredores me superaban y por los datos obtenidos no parecía que les fuera a coger, más o menos rodábamos al mismo ritmo y el cogerles seria más por desfallecimiento o retirada de ellos que por mis meritos.
Era hora de cambiar de táctica, si aumentaba de ritmo eso podía salir bien o podía crucificarme y solo se me ocurrían cosas ilegales para poder parar a mis contrincantes (eso solo lo penséis, nunca lo hagáis)
Como mi memoria no es para un monumento, cogí los números de los corredores y me los escribí en el antebrazo, solo era cuestión de encontrármelos en el circuito y a un que penséis que realice algo ilegal os digo que no fue así.
Había que estudiar a los rivales, el estado físico en que se encontraban para poder ver si era posible cogerlos en un primer momento y como superarlos mas tarde.
Espere a que pasara alguno de los dorsales que me superaban en posición, realice varias vueltas al lado de ellos, tenía que saber sus pulsaciones, su respiración y maneras de conducción tras las horas que llevábamos en bici.
Si te arrimas a un corredor, no sé por qué, automáticamente sube el ritmo de pedaleo, esto supone un mayor desgaste. El solo te quiere dejar atrás y no piensa que se está perjudicando. Me fue fácil, me puse a dar varias vueltas cada uno de los corredores para ver de primera mano el estado de cada uno.
Iba buscando los dorsales que me había apuntado en el antebrazo y fui haciendo la goma muy inteligente mente, me puse delante de cada uno de ellos, al ritmo que el llevaba y sin que se diera cuenta fui subiendo el ritmo para poder sacarle las máximas pulsaciones, ósea lo que llamamos hacer la goma. Hasta más de 10-12 veces por vuelta, hubo alguno que tuve que desistir he ir a por otro con menor condición física… recordar esto, “si vas junto a un corredor en carrera” y le hacer una pregunta y tarda más de 4-5 segundos en responder, eso te da una señal de cómo va y como ha afectado los kilómetros en su cuerpo y mente.
Pues teniendo este ejemplo, solo tuve que realizar varias preguntas y elegir al corredor que en esos momentos tenía signos de flaqueza, el resto no me preocupaba.
Si los corredores no habían realizado un ahorro de energía, la noche seria una criba. El ritmo que habían llevado durante el día estaba pasando factura y al amanecer ya estaba empatado con otro corredor en vueltas, éramos los primeros, el me superaba en posición en la clasificación por que había realizado una vuelta mas rápida.
Ya había usado todas mis ideas y mi fuerza no iba aumentar, era imposible de mantener el ritmo que llevaba el corredor que me precedía en la clasificación, solo si sufría una retirada por lesión o avería podían dar paso a que yo me aventajara.
Ya no salían las cuentas, llevaba creo recordar 330 kilómetros y quedaban solo 2 horas, ya no paraba ni a repostar agua con la intención, ya no de ganarle, si no de no perder posiciones.
No le quite ojo en ningún momento, para no perder el ritmo y solo tenía una posibilidad, si teníamos las mismas vueltas, ganaría al que hiciera la vuelta mas rápida. Pero no podía intentar hacer una vuelta más rápida que el a falta de 2 horas ya que eso me podía dejar agotado y perder el ritmo que llevaba.
Tenía ganas de darle a la bici, me sentía eufórico pero tenía que ir con mucho cuidado, me aguante hasta casi el final y a falta de 2 vueltas para terminar, realice una de las vueltas mas agónicas y suicidas que recuerdo en años. En ese momento no pensé ni en las vueltas que llevaba ni en los dolores y molestias que me fueron saliendo durante las 24 horas, mi único objetivo era hacer una vuelta más rápida que el.
La verdad que todo salió perfecto, llegue a meta y ya no continúe, lo que faltaba de tiempo para completar las 24 horas no era suficiente para realizar una vuelta completa y me quede esperando que el reloj marcara las 24 horas. Ya no recuerdo si en el último momento hice una vuelta más por qué no se contabilizo la de mi rival por que llego pasadas las 24 horas, el caso es que si hice la vuelta mas rápida y en ese momento pasaba a la primera posición de la clasificación.
Casi 64.000 kms recorridos, la suma resultante de todos kilómetros realizados por todos los participantes durante las 24 horas que ha durado la competición, todo un evento deportivo que combina a la perfección la competición y el buen ambiente que sólo una carrera con este planteamiento puede reunir.
Los más de 210.000 m. de desnivel acumulado y las más de 7.000 vueltas al divertido circuito de San Agustín del Guadalix contrastan con las veladas en tienda de campaña, con los miles de familiares y la sensación de haber pasado un auténtico fin de semana del más puro mountain bike.
En esta edición última edición han participado 120 personas en la organización de la prueba y la colaboración de la Comunidad de Madrid, Ayuntamiento de San Agustín del Guadalix, Protección civil, Policía Local Federación Madrileña de ciclismo, Laetus sport y los patrocinadores principales: Trek , SRAM que agradecen la asistencia y colaboración de cuantas personas han participado en esta exitosa tercera edición del 24Doce.
Los que ya han comunicado que están trabajando en la próxima edición...
Como recuerdo, me llevo toda una experiencia, creo que 360 kilómetros por un circuito divertido a un que un verdadero ropepiernas y el pedalear al amanecer es algo que difícilmente se puede explicar.
Felicito a la organización por haber hecho nuevamente una nueva edición de esta, para mi, reina de las pruebas de un día y por haberme hecho desconectar durante 24 horas de problemas cotidianos, personales, familiares y de toda índole.
Pedro Baltasar
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